Обязанности контролера в электричке

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 355
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 525

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Просмотр темы 1 Не имеют права требовать предъявить билет только спросить , не имеют права требовать оплатить проезд и услугу оформления билета только предложить , не имеют права применить физическую силу для высадки безбилетного пассажира из поезда. Они вообще при отказе предъявить билет не могут установить, является ли пассажир безбилетным или нет! Дорогие читатели!

Городской транспорт.

Обратите внимание! Актуальное расписание с учетом текущих изменений доступно в режиме он-лайн на сайтах: обивка мягкой мебели.

Кассиры-контролёры. Кто это на самом деле?

Правовую информацию по проезду в электричках Москвы и Московской области граница полномочий кассиров-контролёров и охранников, права пассажиров и т. В основе этого лежит толкование слабостей в официальных правилах пользования электричками и более серьезных законах, которые можно использовать во время взаимодействия с контролерами и ЧОПом что им грамотно отвечать.

Даже не смотря на то, что правила проезда в электричках местами противоречат законам РФ, использовать выгодные пассажиру лазейки в данных правилах при защите своих прав в электричках не будет лишним.

Разъяснение основных любимых стратегий контролеров по разводу пассажиров неправомерными способами. Когда знаете, что от них ожидать — чувствуете себя уверенней. Житейские советы для пассажиров, которые могут пригодиться в большинстве случаев взаимодействия с контролерами.

Советы почти универсальные, так как контролеры действуют очень однообразно. Причем, есть советы и для зайцев, и для тех, кто честно платит за проезд. Мы ни к чему никого не агитируем, Вы сами решаете, как Вам платить, или не платить за проезд.

Это Ваше дело. Наше дело пояснить Вам права пассажиров, где граница полномочий контролеров и т. Отсутствие билета не означает отсутствие прав. Наличие билета не гарантирует отсутствие проблем с контролёрами. Электричка является повседневным общественным транспортом для многих тысяч людей, что постоянно ездят на ней на работу, учёбу, и другим делам. Очень часто — не имея адекватной приемлемой альтернативы.

А вот о том, что всех пассажиров без исключения ежедневно заставляют проделывать манипуляции, которые они делать не обязаны вовсе — знают лишь единицы. Сотрудниками пригородных компаний и около того — постоянно превышаются полномочия и нарушаются права пассажиров. Очень часто, им вообще наплевать, кто прав, а кто нет по закону. На пассажиров смотрят вообще как на бесправное стадо.

По их поведению часто видно, что они считают территорию электричек и станций чем от отдельным от России. И законы России для них не указ. Не говорю, что все без исключения такие. И многие их действия выходят за рамки их полномочий. Требуют от пассажиров часто того, что те выполнять не обязаны ни по действующим законам РФ, ни по противоречащим данным законам правилам проезда в электричках.

А пассажиры, в большинстве своём, самые последние овощи, и сами позволяют так относиться к себе. Билет туда и обратно на большое расстояние стоит больше, чем прожиточный минимум на этот же день — не важно, будем молчать, пусть еще тарифы проезда поднимают. Отменяют льготы для студентов на летнее время — ещё бы, ведь студенты летом на каникулах резко богатеют и способны оплачивать полную стоимость.

Понаставили турникетов при выходе со станций что противоречит и Конституции РФ, и правилам пожарной безопасности — все дружно давайте подчиняться и тыкать билетом в эти турникеты, создавая давку и идеальные условия для карманников и более опасных преступников.

А единицы, которые вовремя не успели убежать — страдают от превышения полномочий в их адрес, и никто даже не поможет, не защитит их. Никто лишний раз не преподаст им урок, как они должны себя вести. Часть просто убежала, другие — молча, показали билет. Красота, а не работа. Ходи себе по вагонам, получай заряд самоудовлетворения за счет тупости пассажиров. А на станциях, препятствовать уходу с которых, не вправе ни один охранник и ни один турникет — вместо справедливого законного требования выпустить без тыканья билетом в турникет, все предпочитают перелезать через заборы, или вообще обходить по путям, что уже действительно является административным нарушением.

Да, именно так, выходить со станции, не тыкая билетом в турникет — это норма! Это не нарушение закона! Никто не обязан этого делать, если не хочет. Сами турникеты стоять могут, но на выход они должны открываться просто так, без предъявления им билета!

Забудьте слепую любовь к поездам из детства. На деле тут происходит ужас и беспредел! Те самые персонажи, которых все ошибочно в народе называют просто контролёрами.

А вот, сколько из Вас, дорогие читатели, знают о том, что предъявлять им билет по закону пассажиры не обязаны вообще??? Именно по закону. В распечатанных на принтере типа правилах проезда написать можно что угодно. Просто данные правила во многих пунктах противоречат официальным законам РФ, и сам их текст никак не согласован с таковыми.

Если сравнить правила проезда в электричках с правилами проезда в том же Московском метро или наземном транспорте, то разница в серьезности заметна сразу.

Да, именно так, электрички значительно ниже по статусу, чем другие известные виды общественного транспорта. Там государственные организации, а тут частная компания. Одно это уже должно настораживать. Нет, законы, регулирующие деятельность частных компаний и железнодорожный транспорт в частности — у нас в России есть, и немало их.

Сейчас речь о том, что типа правила проезда, что выдаются в открытый доступ пассажирам в салонах электричек и на сайте своей компании — не согласованы с таковыми законами. В том числе ничем не подкрепленный пункт о том, что они типа и есть те, кто проводят проверку наличия билетов….

Начать стоит с того, что подобные частные компании ОАО не могут в принципе иметь контролирующих лиц, не могут сами привлекать к ответственности безбилетников.

А потом у нас законодательство слегка сменилось, и с тех пор просто нет закона в природе, дающего право частным компаниям вроде ОАО ЦППК и другие иметь в штате сотрудников, контролирующих у пассажиров проездные документы, то есть билеты, проще говоря. И сможете прочитать, на основании какого закона или распоряжения правительства у них есть законное право проверять билеты и выписывать штрафы.

А подобных действующих законов по кассирам-контролёрам из электричек Вы просто не найдёте. Кто катается на электричках давно, прекрасно должен помнить, что по вагонам шастали 2 типа сотрудников: контролёры-ревизоры, и кассиры-контролёры.

Первые проверяли наличие билетов, в случае их отсутствия вообще брали штрафы, а вторые потом заставляли покупать билет. А когда частные компании были лишены возможности побора штрафов — ревизоры были распущены, и остались только кассиры, которые могут только продавать билеты. Для чего же, тогда кассиры-контролёры нужны? В основном, их держат такими толпами из-за того, что пассажиры не знают о границе их полномочий, показывают им билеты, боятся их, переплачивают за покупки билетов у них с рук.

Проще говоря — они относительно рентабельны из-за тупости пассажиров. А если бы все дружно перестали показывать им билеты, их содержание стало бы бессмысленным, особенно в таких количествах. Теперь, по факту, что же они должны делать на самом деле:. Есть мир электричек на территории России. Несколько пригородных пассажирских компаний.

Различные направления, сами электрички, станции… На этих станциях и вокзалах есть пригородные кассы, где каждый желающий может купить билет на электричку. В кассах сидят кассиры, что продают билеты. Их работа просто продавать билеты! Разница лишь в том, что первые сидят в кассе, а вторые — ходят по вагонам. За многие товары и услуги можно платить у нас в стране разными способами.

Вот тут - то же самое! Они должны просто предлагать покупать у них билеты тем, кто хочет это сделать сам. Но это не означает же, обязанность пассажира показывать им билеты! Максимум, что они могут — это спрашивать, нужен ли Вам билет. И если пассажир отвечает, что билет не нужен, всё есть — они обязаны проходить дальше и никак его не раздражать.

Требовать доказать им наличия билета они не вправе. Зашёл в вагон, обратил на себя внимание, и идёшь мимо. А кому билет нужен — сам остановит и попросит пробить билет до нужной станции. Всё, только так они должны работать, а уж никак не приставать ко всем подряд, требуя показать купленный ранее билет. Попросить на добровольной основе — могут. А вот требовать на принудительной — нет! И уж тем более — никак не вправе хамить, кидаться или пытаться выгнать из вагона тех, кто отказывается такой билет им показывать!

Отказ предъявить билет не означает его отсутствие! Если они не вправе проверять наличие билетов, то почему же они кассиры- контролёры? Дело в том, что помимо продажи билетов, в их обязанности входит ещё контролирование санитарного состояния поезда!

Проще говоря — они должны следить, чтоб никто не отливал в тамбурах, всем желающим своевременно обеспечивать открытие туалетов что есть в первом и последнем вагонах. Вот так. Их задача добровольно продавать билеты тем, кто этого хочет сам, и быть главными по туалетам. По идее, они просто должны ехать в первом и последнем вагоне, продавать билеты тем, кто к ним сам подходит, и открывать туалеты для желающих.

Именно так, кстати, происходит во многих Европейских странах! Поделиться Поиск по сайту. Поиск по сайту. Интересно знать Усиление отдельно стоящих фундаментов Светочувствительный аппарат глаза Класс Земноводные, или Амфибии Упражнения на перекладине Советы для родителей Память и ее тренировка Как защитить себя ВКонтакте?

Устройство теодолита. Орг - год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. Обратная связь.

Права и обязанности контролеров в электричках

Правовую информацию по проезду в электричках Москвы и Московской области граница полномочий кассиров-контролёров и охранников, права пассажиров и т. В основе этого лежит толкование слабостей в официальных правилах пользования электричками и более серьезных законах, которые можно использовать во время взаимодействия с контролерами и ЧОПом что им грамотно отвечать. Даже не смотря на то, что правила проезда в электричках местами противоречат законам РФ, использовать выгодные пассажиру лазейки в данных правилах при защите своих прав в электричках не будет лишним. Разъяснение основных любимых стратегий контролеров по разводу пассажиров неправомерными способами. Когда знаете, что от них ожидать — чувствуете себя уверенней.

Обязанности контролера в пригородных поездах

Обязанности проводника пассажирского поезда достаточно разнообразны и не так уж просты, как может показаться неосведомленному человеку. Многие думают, что работу проводников в поездах местного сообщения выполняют контролеры. Но на самом деле это совсем не так, и профессии проводника поезда дальнего следования и контролера-ревизора — это совсем не одно и то же. Должностные обязанности контролера были утверждены еще в СССР, с тех пор они неоднократно исправлялись и дополнялись с учетом нововведений и изменений на российских железных дорогах. Итак, в чем же заключается работа контролера-ревизора в наше время? Основная обязанность контролеров-ревизоров, как, в общем-то, понятно из названия, — это именно контроль. Контроль чего, спросите вы?

Должностная инструкция кассира-контролёра

Едва кассиры-контролёры вошли в вагон — все молча достают билеты и протягивают им в руки не спрашивая их удостоверений, не спрашивая сертификаты на приборы для проверки билетов, безбоязненно отдавая свои дорогие проездные им в руки … мол, раз так делают все, значит, так надо, и кто делает иначе — тот типа не прав. А та часть пассажиров, что билетов не имеют — резко встают и убегают, только добавляя контролёрам чувства вседозволенности, ибо это выглядит как сильный страх перед ними. Вот они и ходят как короли по вагонам, ведь все сразу суют им билеты, или просто убегают. А очень многие из них — могут не выдержать и пройти дальше, и до предъявления билета не дойдёт вообще! А в какой-то момент контролёры начинают чувствовать себя богами, причиняя физический вред, выкидывая пассажиров из вагонов и нарушая законодательство. В этой теме мы собираем и делимся друг с другом всеми возможными советами о том, как надо себя грамотно вести при взаимодействии с кассирами-контролёрами и прочим сбродом, что ходит с ними по вагонам. Постепенно дорабатываем их, придумываем новые советы, и делимся друг с другом изучил сам — пригласи друзей , ибо только массовая грамотность со стороны пассажиров и практическое применение этих знаний может изменить ситуацию к лучшему. Эти знания предназначены для всех адекватных пассажиров, а не только для счастливцев, которые попали в группу благодаря рекламным усилиям администрации группы.

Главное за сегодня

Бухгалтер настаивает на заключении с подотчетным лицом договора о полной материальной ответственности. Чтобы распрощаться с провинившимся сотрудником, недостаточно просто сделать ему замечание и заполнить трудовую книжку: нужно провести процедуру увольнения юридически правильно, в противном случае уволенный работник сможет восстановиться в должности через суд. Не оставляйте без внимания топливный насос, который в системе не создает нужного давления.

В случае когда штрафы не предусмотрены, проблем с отказом от проживания не .

У него будут для этого необходимые средства. Не все банки любят работать с маткапиталом.

Многие пособия безработным беременным платятся в меньшем размере, чем трудоустроенным женщинам. Поучаствовать в стартовавшем эксперименте могут граждане, ведущие свою деятельность в следующих регионах (п.

Постоянно жить в зоне возможно, но из-за постоянного воздействия радиации люди имеют некоторое льготы. Предложение с указанием срока может быть сделано как в устной, так и в письменной форме. Можно ли избежать наказания. Обмен товара на аналогичный, однако с изменением марки или модели.

Если нет, то требования - неправомерны. В поиске гостиница для новобрачных Москва, нужно заранее продумать свой маршрут, если же по какой-то причине вы запутаетесь всегда можно обратиться за помощью к дежурному по станции.

Немаловажным моментом являются доходы ячейки общества. Главное - оно должно оказывать надлежащий уход за инвалидом 1 группы, нуждающимся в этом и не способным вести полноценную жизнь без посторонней помощи. Наказание в действительности не исполняетсяа на осужденного возлагаются обязанности, исполнение которых поможет ему доказать, что он исправился.

Выявляется это в результате забора крови из вены и последующего ее анализа. Если надпись состоит из двух или нескольких слов, между ними разрешается делать пробелы. Подтверждение статуса требуется для работодателя, чтобы применить в отношении сотрудницы нормы законодательства, дающие ей право пользоваться льготами.

В многоквартирном доме из квартиры выходят на общую лестницу, в общий подъезд и на территорию, которая принадлежит всем жильцам дома, и выделить каждому часть невозможно.

В пакет документов, запрашиваемых визовыми центрами, включена медицинская страховка для путешествий за границу. Статья 18 настоящего Федерального закона предусматривает изъятие заграничного паспорта на хранение государственной организацией, принявшей ответственность за временное ограничение покидания пределов страны. Все денежные средства передавайте и принимайте только с оформлением расписки или другим способом, который бы документально подтверждал факт оплаты (банковским или почтовым переводом).

В конверте можно отправить открытку, несколько листов с текстом или рисунками, фотографии и вырезки из газет. Советуем предварительно ознакомиться с правилами пользования нашей линией консультации.

Задайте вопрос по налогам и бухгалтерии. Если сотрудник был уволен из-за дисциплинарных взысканий, ему пособие выплачиваться не. В основном билет оформляется непосредственно перед отправлением пригородного поезда. В первую очередь нужно определить, к какому территориальному суду относится ваше место жительства, а также место нахождения банка.

Период восстановления варьируется от рабочего дня до 2 месяцев. Однако в качестве дополнения к ним всегда требуется договор страхования, который обходится клиентам в немаленькую сумму.

Срок изготовления полиса составляет немного больше месяца. Этим обусловлено, что для лица, в отношении которого она была инициирована, все это полностью бесплатно. Мы хорошо осознаем, что английский язык не является родным для множества игроков в мире. Доверенность выдана сроком на 11 (одиннадцать) месяцев без права передоверия. А наша прекрасная налоговая, не разобравшись, отправила деньги обратно и никого об этом не известила, кроме приставов.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. revama

    Сейчас уже даже открыли Янов для посещения туристами.

  2. gensdbecafev

    А вас кто-то принуждает?

  3. Ванда

    Когда фильм даже не знал что Каху еще смотрят.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных